根據(jù)美銀美林全球研究的一份報告顯示 ，到2030年，提供無人駕駛智能電動汽車和移動共享的未來移動市場的市場規(guī)模預(yù)計將從目前的300億美元擴(kuò)大50倍至15000億美元。投資者將受益于電動、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動共享領(lǐng)域的公司。LED汽車照明領(lǐng)域成為新的藍(lán)海市場。那么 ，未來幾年中國汽車照明市場的機(jī)遇究竟在哪里?

低功率市場萎縮 ，高功率快速成長

主要的LED汽車照明產(chǎn)品 ，包括后照燈、內(nèi)飾燈、前照燈以及鏡燈。在這些主要的汽車照明產(chǎn)品中，根據(jù)功率區(qū)分可以看到 ，0.5W以下主要是組合尾燈和內(nèi)視燈的應(yīng)用;在0.5W-1W之間主要是轉(zhuǎn)向燈、鏡燈和日行燈應(yīng)用;霧燈主要用到1W-5W的LED產(chǎn)品;5W以上則主要是遠(yuǎn)近光燈的應(yīng)用。目前市場上1W以下的小功率LED汽車照明應(yīng)用，由于價格相對較低，門檻也較低，因此應(yīng)用比較普及。但是1W以上的大功率應(yīng)用，因為門檻相對較高，因此，如霧燈、遠(yuǎn)近光燈使用LED的范圍還比較小。

以LED封裝低中高三種功率分別來看LED封裝產(chǎn)值的變化，低功率的LED汽車照明市場在2015-2020年間將呈現(xiàn)明顯的衰退狀況。而與之相反的是，高功率芯片則會呈現(xiàn)快速成長，預(yù)期未來LED汽車照明應(yīng)用將會積極切入到高功率市場。

車外LED產(chǎn)值成長可期，前燈模塊LED封裝漲幅最高

有數(shù)據(jù)顯示，車內(nèi)照明用LED市場產(chǎn)值在2015年達(dá)到6.05億美金，預(yù)估2020年會下滑至5.86億美金。而車外照明用LED，呈現(xiàn)快速上升的狀態(tài)。車外照明用LED市場產(chǎn)值在2015年達(dá)到12.1億美金，預(yù)計到2020年成長至21.3億美金，2015-2020年復(fù)合成長率為12%。

車內(nèi)LED市場衰退的主要原因是因為目前低功率LED滲透率相對較高，導(dǎo)入的空間比較大，因此成長空間相對有限。此外，再加上低功率LED市場價格下滑比較迅速，成長性可能趕不上價格下滑的速度。所以相對來說市場產(chǎn)值呈現(xiàn)下滑的狀態(tài)。

車用面板往大尺寸發(fā)展

有分析人士認(rèn)為，車內(nèi)使用的LED面板的一大發(fā)展趨勢是車用面板往大尺寸發(fā)展。首先，以車內(nèi)儀表來說，很多都在采用不同波長的LED以配合車款要求，并與按鍵及CID同色系;其次，音響按鍵已開始整合至面板(8寸)，但空調(diào)等按鍵仍需外掛;三是，儀表平均尺寸從4.3寸逐漸提升為8-10寸，平均面板顯示范圍從單一儀表擴(kuò)增為儀表全區(qū);四是影音區(qū)域(CID)整合儀表功能目前也已成為討論焦點(diǎn)，但目前仍有法規(guī)爭議。

車用LED頭燈產(chǎn)值比重快速拉升，超過50%

實際上，隨著價格下滑與光效提升，替換式車用LED頭燈滲透率也在逐漸提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，LED頭燈產(chǎn)值在2015年僅占車外燈的40%，但隨著滲透率的提高，2016年開始大幅拉升，超過整體車外燈的50%產(chǎn)值比重。

在汽車照明市場中，LED在2004年已導(dǎo)入H/L Beam的應(yīng)用，隨著時間的累積，包括LED以及燈具也在不斷演進(jìn)。車用LED頭燈應(yīng)用已可細(xì)致的區(qū)分成三種形式：一是標(biāo)準(zhǔn)型的一晶多芯LED芯片使用在投射式燈具上，取代傳統(tǒng)的鹵素?zé)艋騂ID;二是中階的車種會采用功率較低但顆數(shù)較多的燈具形式;三是高階車型則會使用更先進(jìn)的矩陣式LED打造ADB，即防眩智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)，避免對前方車輛產(chǎn)生眩目影響，在保證最佳視野的同時，也保證駕駛的安全性。

中國電動車2.0即將產(chǎn)生，將推動LED汽車照明的導(dǎo)入

過去，法規(guī)著重在以車輛續(xù)航力為單一衡量指標(biāo)，未來將逐漸修正，載重能力、車輛安全、營運(yùn)模式將會是關(guān)注重點(diǎn)。電動車的發(fā)展對LED燈的導(dǎo)入會有較大的推動作用?？紤]到價格方面的因素，以公交車來說，一輛電動公交車的造價很高，一般在200萬元左右，或更高。在整體成本較高的情況下，傳統(tǒng)汽車照明與LED汽車照明的價格差距，相對整車成本來說，所占的比例就很小。在這種情況下，換裝LED汽車照明的幾率將更高。

對于微型電動車市場，雖然目前導(dǎo)入LED汽車照明的數(shù)量還比較低，不過，這一市場仍然值得期待。此外，中國透過補(bǔ)助措施讓低速電動車的質(zhì)量與發(fā)展得到了控制，也讓地方的輕型車廠獲得較明確的發(fā)展方向。不過，因為該類產(chǎn)品問世不久，產(chǎn)品法規(guī)規(guī)范不完備，供應(yīng)鏈等級也差異甚大，但最終市場將往成熟產(chǎn)品邁進(jìn)。未來幾年，隨著產(chǎn)品繼續(xù)向高階演進(jìn)，這一市場采用的LED汽車照明會從尾燈開始導(dǎo)入，發(fā)展?jié)摿χ档闷诖?/p>