物流行業(yè)作為承載區(qū)域間物資流動(dòng)的紐帶，櫥柜企業(yè)要運(yùn)營(yíng)，自然也離不開物流行業(yè)的幫忙。但由于目前我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展參差不齊，行業(yè)又缺乏監(jiān)管和規(guī)劃，信用差、口碑差、服務(wù)差成為物流行業(yè)的主要標(biāo)簽。物流行業(yè)令櫥柜企業(yè)很鬧心，雖然物流行業(yè)確實(shí)為櫥柜企業(yè)解決了不少運(yùn)輸?shù)膯栴}，但也為櫥柜企業(yè)添亂添堵不少。

關(guān)系：企業(yè)更多是中介的角色

櫥柜企業(yè)與物流企業(yè)的關(guān)系非常微妙，物流企業(yè)與櫥柜企業(yè)并沒有直接的合作或交易關(guān)系，但櫥柜企業(yè)與物流企業(yè)日常的接觸還是比較多的。物流企業(yè)主要還是與經(jīng)銷商的關(guān)系更緊密，經(jīng)銷商需要陶衛(wèi)企業(yè)發(fā)貨，通常情況都是經(jīng)銷商委托物流公司前往工廠拉貨，櫥柜企業(yè)更多只是充當(dāng)一個(gè)溝通對(duì)接的角色。

櫥柜企業(yè)目前就做核實(shí)物流公司的信息、檢查運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品、搬運(yùn)貨品等對(duì)接工作，其他都是經(jīng)銷商與物流企業(yè)的事情。由于物流行業(yè)良莠不齊，導(dǎo)致在物流運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，許多櫥柜企業(yè)為了減少與經(jīng)銷商和物流企業(yè)的糾紛，都不會(huì)碰這個(gè)燙手山芋。

雖然櫥柜企業(yè)盡量與物流企業(yè)絕緣，但物流企業(yè)的數(shù)量多而雜，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈，許多物流企業(yè)為了拿到更多的業(yè)務(wù)，也會(huì)與櫥柜廠家進(jìn)行一些合作。部分物流企業(yè)會(huì)自動(dòng)找上門，希望櫥柜企業(yè)能推薦一些客戶給他們，因此,一些企業(yè)得知部分下單的經(jīng)銷商還沒有找到相關(guān)的物流企業(yè)的時(shí)候，會(huì)推薦一些物流企業(yè)給經(jīng)銷商選擇，如果經(jīng)銷商認(rèn)為價(jià)格合適，就會(huì)促成他們的交易，而櫥柜企業(yè)充其量只是擔(dān)當(dāng)中介的角色。

影響：運(yùn)費(fèi)上漲陶企成本壓力大

隨著近段時(shí)間油價(jià)上漲、人工工資上漲，物流行業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用也不可避免地上漲。據(jù)了解，流通環(huán)節(jié)一直是櫥柜企業(yè)物流開支的大頭。加上由于油價(jià)、過路費(fèi)、司機(jī)的人工費(fèi)、車險(xiǎn)等各種因素疊加，物流成本占的比例也是越來越高。而櫥柜企業(yè)采購(gòu)原材料時(shí)的物流成本則需由企業(yè)自己承擔(dān)，這部分成本壓力也不小。物流公司有關(guān)人士則表示，燃油成本占據(jù)物流運(yùn)輸業(yè)運(yùn)作成本的20%左右，因此如果不調(diào)高運(yùn)輸價(jià)格，他們將很難生存。據(jù)悉，物流企業(yè)今年普遍已經(jīng)提價(jià)6%～10%。

矛盾：物流造成經(jīng)濟(jì)損失多數(shù)由廠家承擔(dān)

目前，物流行業(yè)又缺乏監(jiān)督的部門，相關(guān)法律法規(guī)仍然處于真空期，因此，物流造成的經(jīng)濟(jì)損失更多只能讓櫥柜企業(yè)和經(jīng)銷商自己解決。當(dāng)出現(xiàn)物流運(yùn)輸造成產(chǎn)品破損的問題，很多經(jīng)銷商也會(huì)第一時(shí)間誤認(rèn)為是廠家的產(chǎn)品質(zhì)量有問題，因此也增多了廠家與經(jīng)銷商之間的矛盾。

物流運(yùn)輸就是櫥柜企業(yè)的生命線，櫥柜企業(yè)必須通過這條生命線讓其生命得以延伸。但是物流運(yùn)輸這條生命線經(jīng)常性出現(xiàn)堵塞和毛病，也讓櫥柜企業(yè)的健康發(fā)展受到影響。因此，櫥柜企業(yè)要好好地生存下去，必須要防范生命線出現(xiàn)問題。櫥柜企業(yè)在運(yùn)輸前需要充分地做好準(zhǔn)備，預(yù)防運(yùn)輸過程中的破損，同時(shí)在交付運(yùn)費(fèi)時(shí)最好還是多留個(gè)心眼，盡量要求物流企業(yè)貨到才交款。在物流行業(yè)還未完善前，做好準(zhǔn)備工作才能把損失降到最低。